정보 스타리아 (2021.04.15)

2021년 4월 13일에 전세계 디지털 월드 프리미어를 통해 공개되었으며, 4월 15일부터 정식으로 판매를 시작했다.

창문이 대폭 커지면서 시야가 매우 좋아졌다. 거기다 카니발이 2세대(VQ) 때 6홀 휠이었다가 3세대(YP) 때 5홀 휠로 회귀한 것과 다르게 6홀 휠을 그대로 유지한다. 그리고 보닛의 길이가 정말 짧은데, 이는 A필러를 앞으로 크게 빼면서 보닛이 상대적으로 작아보이는 것이다. 뒷 유리창에는 히든 타입 리어 와이퍼가 제공된다.

카니발 KA4와 함께 쏘나타 DN8을 기반으로 한 3세대 플랫폼이 적용되면서 구동방식이 후륜구동에서 전륜구동으로 바뀌었다. 또한, 전폭은 카니발과 동일하지만 전고는 더 높고 카니발과 다르게 카고를 제외한 전자식 4WD도 옵션으로 제공한다. 디젤 엔진은 NEW R 엔진이 아닌 구형 2.2L R 엔진이 장착되며, 177마력 / 44 kgf·m로 디튠되었다.[2] LPG 엔진은 2세대(A1) 모델처럼 V6로 되돌아오며, K8과 동일한 람다3(스마트스트림) LPi 엔진으로 최고출력이 240마력 / 32 kgf·m 토크이다. 변속기는 8단 자동변속기가 기본으로 탑재되며, 카고와 투어러 11인승 스마트 트림에 한해 마이너스 옵션으로 6단 수동변속기를 선택할 수 있다. 스티어링 휠은 기존의 유압식 파워 스티어링 휠에서 MDPS로 교체되었다.

전신 모델인 스타렉스의 빈약했던 안전사양이 대폭 보강되어 7개의 에어백(운전석, 조수석, 운전석 무릎, 커튼 에어백, 앞좌석 사이드), 전 좌석 3점식 안전벨트 및 헤드레스트가 제공된다. 안전 보조장치의 경우 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌방지 보조, 전방 충돌방지 보조 시스템이 기본으로 적용된다.

실내는 센터페시아의 10.25인치 인포테인먼트 및 공조 전환 조작계를 일체형으로 구성했고, 컬러 LCD 클러스터를 대시보드 상단에 배치했다. 또한, 클러스터 하단, 오버헤드콘솔 상단, 센터페시아 상·하단 등에 다양한 수납공간을 적용했다.

공개 이전부터 스타렉스에서 차량 이름이 변경된다는 썰이 있었고, 결국 스타리아(STARIA)로 차량 이름이 변경되었다. 정의선 회장이 강력하게 밀었다고 한다. 이외에 스타더스트(STARDUST)라는 이름으로도 상표권을 취득했지만 2021년형 G90의 한정판 트림 서브네임으로 스타더스트를 채택하면서 차기 스타렉스 후속의 이름으로서는 탈락했다. 모델명 스타리아에 대한 대중의 반응은 좋지 않은 편이다. 촌스러운데다 어느 패스트푸드점의 사명이 강하게 떠오르는 이름이라는 의견이 지배적이다. 스타더스트는 굳이 번역하자면 '우주진' 정도의 의미이고, 스타리아는 '별물결'이라는 뜻이다.

2021년 3월 11일에 티저 이미지 공개 후 3월 18일에 내외장 디자인이 최종 공개되었다. 인사이드 아웃 디자인을 반영해 우주선을 연상시키는 유려한 곡선의 외관과 넓은 실내공간 및 개방감을 갖췄다고 한다. 그 와중에 전면부 디자인이 이것을 닮았다는 주장이 호응을 얻고 있다.

현대자동차는 25일부터 사전계약에 들어간 스타리아의 첫날 계약대수가 1만1천3대를 기록했다고 26일 밝혔는데, 이는 아반떼, 투싼의 사전계약 첫날 기록을 넘었다.

추후 리무진, 특장, 하이브리드 모델이 출시될 예정이며, 2023년 중 FCEV(수소연료전지차) 모델도 출시될 예정이다. 참고로 전기차 모델은 예정이 없다고 하는데, 하부에 배터리 셀을 넣을 정도의 공간이 나오지 않는 듯하다. 스타렉스가 주로 운용되는 환경을 봤을 때 전기차 모델로는 나오기 힘든 차이기도 하다.

1. 카고

화물 밴 모델 라인업으로 3좌석 밴과 5좌석 밴이 있다.

투어러, 라운지와는 달리 일체형 차축 판 스프링이 적용된다. 화물을 싣는 밴 모델의 경우 멀티링크보다는 판 스프링이 적합하다. 승차감은 떨어지지만 하중을 견디는 데는 판 스프링이 훨씬 튼튼하고 영업용의 경우 어느 정도 가격상승을 억제할 필요도 있는 점 역시 그 이유가 된다.

위로 올리는 일반적인 트렁크 도어 외에도 양미닫이 트윈스윙 도어 옵션을 선택할 수 있다. 트윈스윙 문을 달면 지게차로 파렛트를 집어넣을 수 있게 된다.

스틸 휠은 스타렉스의 것을 재사용한다.

2. 투어러

일반형 모델인 투어러는 9인승(3+3+3 배열), 11인승(3+3+2+3 배열)으로 나온다. 스타렉스처럼 가장 많은 판매비중을 가질 것으로 보인다.

투어러와 라운지의 경우 기존 스타렉스의 5링크 리지드 액슬 대신 독립현가 멀티링크 서스펜션을 적용한다.

외장 컬러는 크리미 화이트, 그라파이트 그레이 메탈릭, 문라이트 블루 펄, 다이나믹 옐로우, 어비스 블랙 펄, 쉬머링 실버 메탈릭 등 6가지 색상을 선택할 수 있다. 내장 컬러는 블랙 모노톤과 베이지 투톤을 적용했다.

3. 라운지

고급형 모델인 라운지는 7인승(2+2+3 배열), 9인승(2+2+2+3 배열)으로 나오며, 그랜드 스타렉스 어반을 계승한다. 전면부는 메쉬 패턴의 그릴과 8개 아이스 큐브 타입의 Full LED 헤드램프, 방향지시등으로 볼륨감을 구현했다. 또한, 크롬라인, 다이아몬드 패턴의 18인치 휠, 범퍼 전·후면 하단 가니쉬, 사이드미러 등을 통해 정교함과 고급스러움을 강조했다. 후면부는 파라메트릭 픽셀 디자인의 LED 리어 콤비네이션 램프와 램프 형상의 가니쉬를 램프 상단에 적용해 하이테크한 느낌을 강조했다. 실내는 스타리아 라운지 전용 편의사양과 64색의 앰비언트 무드램프[10]가 적용되었다. 7인승의 경우 척추의 균형을 바로잡는 프리미엄 릴렉션 시트를 적용했으며, 9인승의 경우 2열에 180도 회전이 가능한 스위블링 시트가 적용되었다.

자동변속기는 부츠타입 기어봉이 적용된 카고, 투어러와 다르게 버튼식이다.

외장 컬러는 크리미 화이트, 그라파이트 그레이 메탈릭, 문라이트 블루 펄, 어비스 블랙 펄, 쉬머링 실버 메탈릭, 올리바인 그레이 메탈릭, 가이아 브라운 펄 등 7가지 색상을 선택할 수 있다. 내장 컬러는 블랙 모노톤, 블루 투톤, 브라운 투톤, 그레이 투톤을 적용했다.

2021년 8월 9일, 카카오모빌리티와 협업하여 만든 MPV 택시 모델인 스타리아 라운지 모빌리티가 출시되었다. 라운지 모델 9인승 LPi 엔진을 기반으로 전동식 사이드 스텝, 17.3인치 루프 모니터, 스마트 파워 슬라이딩 도어, 스마트 파워 테일게이트, 2열 열선시트를 기본으로 적용했다.

2021년 10월에는 리무진도 출시될 예정이다. 이름은 스타리아 라운지 리무진이며, 카고, 투어러, 라운지는 호불호가 심했지만, 리무진은 예쁘다는 평이 많다. 스타리아 리무진 모델의 실물이 궁금하면 이 영상을 참고하면 된다. 올해 스타리아 시승회에서 공개는 되었지만 양산형으로 제작이 완료된 차량이 아니다 보니 시승은 커녕 탑승해 볼 수도 없었다. 참고로 리무진에는 25인치 와이드 모니터, 하이루프, 유니버셜 아일랜드, 스타라이트가 적용된다. 요즘은 테스트카도 보이고 있다. 높이는 대략 2.1m ~ 2.2m로 예상된다.

출처:나무위키