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기아 K9(Kia K9)은 기아자동차의 후륜구동 방식의 대형 세단으로, 2012년 5월 2일에 출시되었다. 현대 에쿠스(2세대)의 플랫폼을 기반으로 개발된 K9은 롱 노즈 숏 데크의 디자인을 갖추고 있어 전반적으로 보다 공격적인 외형을 갖고 있으며, 엔터프라이즈의 단종 이후 선보이는 후륜구동 방식의 승용차이다. 오피러스의 후속 차종으로, 경쟁 차종으로는 현대 에쿠스, 체어맨 W, 메르세데스-벤츠 S 클래스, BMW 7 시리즈, 렉서스 LS, 아우디 A8, 포르쉐 파나메라, 폭스바겐 페이톤, 재규어 XJ 등이 있다. 기아자동차의 텔레매틱스 서비스인 유보가 처음으로 탑재되어 원격 제어와 도난 추적 등의 서비스를 제공한다. 12.3인치의 대형 클러스터 화면 전체에 컬러 LCD를 적용한 풀 사이즈 컬러 LCD 클러스터, 전자 통신을 통해 변속을 제어하는 전자식 변속 레버, 전면 유리에 주행하는 동안 필요한 주요 정보를 표시 헤드업 디스플레이, 후측방 사각 지대와 후방 장애물을 감지해 경보를 해주는 후측방 경보 시스템 등이 대한민국산 승용차로는 최초로 적용되었다. 이 외에도 스노우 모드가 포함된 4가지 주행 모드를 제공하는 주행 모드 통합 제어 시스템, 타이어에 구멍이 생길시 바로 메워 줄 뿐만 아니라 별도의 사후 처리도 불필요한 19인치 셀프 실링 타이어도 적용되어 편의성과 안전성을 높였다. 판매량이 신통치 않자 2013년 1월 9일에는 가격 인하, 사양을 일부 기본화해 트림을 재편성한 2013년형이 선보였다. 2014년 1월 9일에 선보인 2014년형은 파노라마 선루프, 길이가 늘어난 면발광 타입 LED 포지션 램프가 신규 적용됐다. 아울러 헤드 램프 아래쪽에 있던 LED 주간 주행등이 범퍼 내의 안개등 위쪽으로 옮겨졌고, 리어 램프의 방향 지시등 렌즈 커버가 화이트 컬러로 바뀌었다. 특히 논란이 되었던 라디에이터 그릴은 북아메리카 수출 사양인 K900에서 적용된 디자인으로 바뀌었으며, 메쉬형 대신 격자형이 달렸다. 현대 제네시스(DH)에서 낮아진 최고 출력은 그대로 뒀다.
제원
| 구분 | 3.3ℓ V6 람다 GDI | 3.8ℓ V6 람다 GDI |
| 전장 | 5,090 | |
| (mm) | ||
| 전폭 | 1,900 | |
| (mm) | ||
| 전고 | 1,485(전자 제어 에어 서스펜션 적용시) | |
| (mm) | 1,490 | |
| 축거 | 3,045 | |
| (mm) | ||
| 윤거 | 1,620(R19) | |
| (전, mm) | 1,616(R18) | |
| 윤거 | 1,627(R19) | |
| (후, mm) | 1,634(R18) | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 서스펜션 | 멀티 링크/멀티 링크 | |
| (전/후) | ||
| 구동 형식 | 후륜 구동 | |
| 엔진 형식 | G6DH | G6DJ |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 | 3,342 | 3,778 |
| (cc) | ||
| 최고 출력 | 300/6,400 | 334/6,400 |
| (ps/rpm) | ||
| 최대 토크 | 35.5/5,200 | 40.3/5,100 |
| (kg*m/rpm) | ||
| 연비 (km/ℓ) |
도심 8.4/고속 11.7/복합 9.6 | 도심 8.1/고속 11.4/복합 9.3 (이후 도심 7.8/고속 12.0/복합 9.3으로 변경) |
| (이후 도심 8.1/고속 12.3/복합 9.6(R18), | ||
| 도심 7.9/고속 12.0/복합 9.4(R19)로 변경) | ||
디자인에 대한 논란
출시되기에 앞서 지난 2012년 2월 중 K9의 렌더링 사진과 실차 사진이 첫 공개되기 무섭게 디자인에 대한 논란이 불거졌다. 타이거 노즈 패밀리 룩을 적용한 수직형 라디에이터 그릴을 비롯한 전반적인 디자인이 BMW의 5 시리즈나 5 시리즈 GT 등을 연상시킨다는 이유였다. 차량 디자인을 총괄했던 수석 디자이너 피터 슈라이어는 K9의 디자인에 관한 논란에 대하여 불편한 심경을 크게 드러냈다. 같은 해 9월에는 미국의 자동차 전문 매체인 잘롭닉에 의해 재규어 S-타입 및 메르세데스-벤츠 E 클래스(W210)와 비슷하다는 자사의 오피러스와 더불어 세계 10대 표절 자동차에 선정되는 불명예를 안았다.
차명에 관한 논란
K9은 기아자동차가 K7부터 시작한 K 시리즈 라인업 구축의 네이밍을 그대로 답습하고 있다. 기아자동차(Kia)와 대한민국(Korea) 등을 의미하는 K에 차급을 나타내는 숫자를 더한 것인데, 문제는 K9이 영미권 국가에서는 동물의 개과를 뜻하는 단어인 'Canine'과 발음이 같고, 또한 그 약어로도 사용된다는 것이다. 이에 따라 대한민국 외의 국가에서는 베레두스라는 차명으로 시판되려고 하였으나, 쿠오리스(Quoris)라는 차명으로 시판되었다. 다만 출시를 잠시 연기하였던 미국에서는 쿠오리스 대신 K900이라는 수출명이 달린다. 미국 수출 사양인 K900에는 5.0ℓ V8 타우 GDI 엔진과 크롬 스퍼터링 알로이 휠이 추가되었으며, 수직형 라디에이터 그릴이 아닌 메쉬형 라디에이터 그릴을 달았다.
출처:위키백과
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