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현대

정보 코나

admin 2018.04.25 18:18 조회 수 : 15

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현대자동차에서 2017년 6월부터 생산하는 소형 SUV.

 

2017년 6월 13일 공개와 함께 익일인 14일부터 사전계약을 실시한다. 양산 시작은 그 뒤인 15일로 계획되어 있었으나 생산에 대한 노사합의가 늦어지며 일정이 지연, 결국 17일 오전 생산협상이 타결되어 19일부터 양산이 시작된다.

 

KONA

제조사

현대자동차

프로젝트명

OS

최초생산년도

2017.06.27

생산지

울산광역시 북구 양정동 (울산1공장)

엔진형식

1.6ℓ 현대 감마 터보 GDi 가솔린 

1.6ℓ 현대 U e-VGT 디젤

미션형식

DCT(듀얼 클러치) 7단

구동방식

FF/AWD

배기량

1,591cc(T-GDi) 

1,582cc(디젤)

최고출력

177PS/5,500rpm(T-GDi) 

136PS/4,000rpm(디젤)

최고토크

27.0/1,500~4,500(T-GDi) 

30.6/1,750~2,500(디젤)

전장

4,165mm

전폭

1,800mm

전고

1,550mm

휠베이스

2,600mm

앞 타이어

205/65R16, 215/55R17, 235/45R18

뒷 타이어

205/65R16, 215/55R17, 235/45R18

전륜 브레이크

벤틸레이티드 디스크

후륜 브레이크

솔리드 디스크

서스펜션

전륜 : 맥퍼슨 스트럿 서스펜션

후륜 : 토션빔 서스펜션(FF), 멀티링크 서스펜션(AWD)

제로백 (0→100km/h)

7.6초(T-GDi, 2WD) 

7.9초(T-GDi, AWD) 

10.1초(디젤)

연비

12.8km/l(T-GDi) 

16.8km/l(디젤)

승차인원

5명

 

현대 크레타 및 ix25[4]와는 별개로 대한민국 내수 시장과 선진국 시장(미국, 유럽)에서 판매될 소형 SUV로 출시된 차종이다. 즉 개발도상국에서는 현대 크레타나 ix25로, 선진국 시장에서는 현대 코나로 소형 SUV를 이원화한다. 준중형차인 i30의 차체로 제작된 차이기도 하다.

 

자사 투싼의 판매량 때문에 현대 관계자들은 2017년~2018년 사이에 코나가 출시될 예정이라고 하며 최대한 언급을 자제하였으나, 소형 SUV의 시장 파이 자체가 커지고 2010년대 중반 이후 현대의 판매율 저조 때문인지 예정보다 빠른 2017년 6월에 출시하는 것으로 확정됐다. 여담으로 소형 SUV 최초로 HUD를 탑재한다. 파워트레인으로는 한국 내수형 모델이 1.6L 가솔린 터보와 1.6L 디젤을, 유럽형 모델이 1.0L 및 1.6L 가솔린 터보를, 북미형 모델이 1.6L 가솔린 터보와 2.0L MPI 가솔린 엔진을 탑재한다.

 

엑센트를 만들고 있는 울산 1공장에서 코나를 생산한다.

 

현대가 코나를 출시하면 SUV 라인이 소형/준중형/중형/대형으로 나뉘게 된다. 그리고 현대차 최초로 상하분리형 헤드램프가 적용됐으며 일반 차량들과 달리 LED DRL이 위에 있고 헤드램프가 중간에 있어서 차덕들은 시트로엥 C4 칵투스, 지프 체로키나 닛산 쥬크가 연상된다는 반응을 보였다.[7] 이런 디자인은 2017년 하반기 출시 예정인 4세대 싼타페에도 적용된 것으로 확인돼 앞으로 현대의 SUV 라인업 차량들은 모두 상하분리형 헤드램프가 적용될 것으로 예상된다.

 

2017년 5월 10일, 포르투갈에서 코나의 실물이 유출되었다. 해당 차량은 광고 촬영용 차량으로, 촬영지인 리스본에서 발견되었다.

 

그리고 아우토빌트에서 코나 전기차에 대한 보도가 나왔다. 50kWh 이상 배터리를 탑재해서 NEDC 기준 500km, 실 주행거리 350km 이상을 확보할 것이라고 한다.

 

2017년 5월 29일, 광고 촬영 중인 하늘색 코나의 영상이 추가로 유출되었다. 영상으로 보면 현대차의 캐스캐이딩 그릴이 좀 더 다듬어진 것으로 보인다.

 

2017년 6월 13일 공개 행사에서 여러 세부정보가 추가로 공개되었다.

 

i30 PD급의 높은 가격대로 출시되어 기존 시장을 점유하고 있는 경쟁자 쌍용 티볼리의 점유율을 빼앗아 오지 못할 것이라는 우려도 있었으나 의외로 예상범위 이내의 평범한 가격대로 출시되었다. 최하위 트림인 스마트가 1895만 원, 최상위 트림인 프리미엄이 2455만 원으로 가장 강력한 경쟁자인 티볼리의 동급 트림 가격들에 비해 80~100만 원 정도 비싸다. 다만 터보 엔진에 7단 듀얼클러치가 기본 사양으로 탑재되어 있어 가격차이로 인한 불리함은 어느 정도 상쇄될 것으로 보인다.

 

1.6리터 가솔린 터보 엔진을 기본으로 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진을 옵션으로 했고, 4WD는 가솔린에만 선택이 가능하다. 후륜 서스펜션도 기본은 토션빔 서스펜션이지만 4WD 모델에는 멀티링크 서스펜션을 달아준다.

 

여담으로 초중반 가속력이 꽤 발군이다. 공식제원 가솔린 1.6터보 2륜기준 제로백 7.6초.

 

출처 : 나무위키

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